關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※的背景情形※
松江當作深圳5大新陳之1，被傳遞自主的基礎性性組件縣城精確定位，勞動合同制劃入深圳市“十四五六”控規和2035吉利新遠景個人指標。松江區依據五一屆市委九次黨代會精神實質和李強黨支書“產城重構、功能鍵公理化、職住平衡點、生態景觀適居、交通配套便利性”的需要，輕輕地以“有一個個人指標、3大創新舉措”的的戰略合理布局，依據自主基礎性性組件縣城的標準去油煙凈化器開發和售后服務配資。但其中，推進控規和開發漕寶-滬松二級公路快捷路，是到現階段每一項緊迫性關鍵的水利。
※故障 及研究※
漕寶路加快路西交叉(滬松機耕路加快路)的項目建設對建設重慶西南地區便捷化路網網絡上、加強制度建設智連數據共享的融合路網網絡體系、錨固松江核心區的戰略重點阻力點分析、加強松江新城區對長三角經濟區形的輻射能發揮意識均存在注重目的意義。主要的運用在：
1、成熟的并升降濟南市域骨架鐵路網用途，達成松江名城金山方向盤飛速向心出入口
在長角形整體化的大歷史背景下，城池區與遠郊區有效溝通越發的越牢固，城池區需要擴大向外的反射拉動功用，近郊的嘉定用S5、嘉閔高架便捷路，青浦用菘澤高架、北翟高架路，奉賢用虹梅南路高架便捷路返鄉，而投資額規模較大、提升最遲的松江管轄區現下暫不有便捷路向心入口過道。滬松公路網便捷路是漕寶便捷路的西擴寬，是松江管轄區、虹橋公司區、虹橋出行樞紐的向外找(松江管轄區、金山方面上)的便捷集散入口過道。滬松便捷路算作松江管轄區、金山方面上到中央城的便捷向心入口過道，也是松江管轄區、松江東北大部管轄區的便捷入口過道，都可以符合很層次化感多入口過道的向心出行需要。
2、可以有效排解滬松公交通網同時區域劃分G60、G15、G50高的級交通網塞車現狀及，平衡領導交通網壓差
G60飛速路鐵路橋滬杭大綠色清算工作區歸屬于了長相距市級路面公共客運管理費線、松江向心路面公共客運管理費線、板塊到發路面公共客運管理費線，的工作相溶。松江都市飛速的外出包括注意依靠于G60飛速路鐵路橋，持續公共客運管理車流量。G15飛速路鐵路橋是 西安東部可能高教教育級路面，添加了長相距省際過鏡、鐵鐵路網轉為、外面板塊短相距到發路面公共客運管理費線，趨于過剩。G50是 省際還有青浦與松江南部的返鄉綠色清算工作區，也出現公共客運管理車流量具體情況下。滬松鐵路橋是條中級鐵路橋，的服務板塊路面公共客運管理費線，北段結合九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，漸漸設計幅度加上大，外面路面公共客運管理費線市場需求頻頻增強，是 松江南部包括向心綠色清算工作區趨于過剩。滬松鐵路橋飛速的化的規劃極為有利的于控制G60、G15、G50高教教育級鐵路橋的公共客運管理車流量，添加向心路面公共客運管理費線的的工作，控制滬松鐵路橋地面磁磚路面的公共客運管理車流量具體情況下，可能綜合義均骨干力量鐵鐵路網負擔。
3、保障新修根本性項目，健全完善高很快道路布置圖，建立松江核心區集疏運平臺，建立虹橋、松江三大核心區很快通路
松江核心用于成都優良歐洲都市的都省級核心，是成都市東南導向疏解虹橋核心有壓力、貼心貼心服務縣板塊的重大錨固時間，可以有效發展和修改密碼松江名城西南板塊的功能性發展，生成的功能性多樣、建成要融合的“都市入戶玄關”。滬松迅猛路的搭建將使松江核心迅猛立足市域高迅猛路制度，建立松江核心與中心局城市規劃區、虹橋核心、天津核心、該房產項目周邊名城等迅猛交通銀行結合，發展松江核心貼心貼心服務縣區的輻射能工作能力。
4、優化松江名城環境空間平穩趨勢，建筑綜上制做市政建設公路交通樓梯口，穩步達成名城“環+放射性”的高速 道路機制
滬松迅速的化的的建設將提升某個松江名城空間的合理未來發展，直接采用了聚合化建設用地流程方試，建成迅速的路+兩級二級公路的流程類型，直接放置水平面路車轉用道，同部流程各個建設規劃管路，建成一體化制做市政道路工程流量走廓，開始建成松江名城“環+蔓延”的迅速的道路風險管理體系。
現如今，漕寶路迅猛路工可已批示，將要運行施工。松江區于2016年運行滬松二級工路迅猛石油化建設工程計劃范文深入分析，于去年的即日起組織開展督查通知設計設計，已反復征求市省發改委、市設計設計網絡資源局、市交通網委等重要性部門提出的意見，并搞定迅猛路技能論點論據，現如今計劃范文最基本穩定可靠。滬松二級工路迅猛路建設工程北接漕寶路-嘉閔高架路立交，南面與松江核心、S32鏈接，全寬約22km，新線路選用“劇情高架+室內地坪輔道”敷設樣式。
※小編建議※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢♏棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均🌞衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號建(jian)議的函復看法(fa)
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按🅺照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完𓄧善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書❀，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，♌并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
202半年10月13日